擦亮金砖合作的“金字招牌”(大使随笔)

11月17日,金砖国家领导人第十二次会晤将以视频方式举行。五国领导人将围绕“维护全球稳定、共同安全和创新增长的金砖国家伙伴关系”主题,聚焦全球抗疫和金砖国家各领域务实合作,就重大紧迫的全球问题共同发出金砖声音,为维护国际和平安全、提振世界经济贡献金砖力量。

金砖国家作为汇聚世界四大洲五个国家的新型合作机制,始终秉持开放包容、合作共赢的金砖精神,走出了一条结伴不结盟、超越差异和分歧、共谋发展进步的崭新合作道路。金砖国家不断深化经贸财金、政治安全、人文交流“三轮驱动”合作,以“金砖+”为平台加强同其他新兴市场国家和发展中国家对话合作,力推新开发银行建设,携手深化南南合作,积极推进世界贸易组织和国际货币基金组织改革进程,努力提升新兴市场国家和发展中国家在国际事务中的参与度和影响力,为完善全球治理体系、构建新型国际关系和人类命运共同体提供了新思路、指明了新方向。

“Livox 在远距离检测效果更好,近距离盲区有点大。”一位行业资深人士在测试过 Livox 产品后表示。但他认为这并不是一个大问题,“整体来看,Livox 可能会对行业造成很大冲击。”

邓睿豪表示,Livox 在采购、供应链、生产包括售后等部分都与大疆共享一个体系,借用了大疆集团比较成熟的资源和能力。其中 Livox 使用的大疆工厂、生产体系和流程,都是大疆在过去十几年在电子行业供应链积累的优势做支撑。这也是 Livox 产品得以快速量产出货的重要原因:团队主攻技术与营销,至于其他方面可以减少消耗许多不必要的精力。

Livox 的产品则属于“旋镜式激光雷达”,可以说是一种“非主流”的技术,在原理上靠近 MEMS,二者都属于类固态激光雷达,是目前各家都在尝试的技术。这两种产品都是将光源部分的电子元器件固定下来,只将部分机械部件进行转动或振动以扫描,可靠性和成本比机械式激光雷达克制了许多。

作为一个国土面积不足40万平方公里的小国,挪威在短短30年间(1935年至1965年)从一个较为贫穷的国家一跃成为一个中等富裕国家,兰德斯认为取得这一成就的原因之一是科学技术。

不停旋转扫描的机械式激光雷达,车顶是唯一合适的安装位置|视觉中国

当前,新冠肺炎疫情大流行使百年未有之大变局加速演进,经济全球化遭遇逆风,保护主义、单边主义愈演愈烈,世界不稳定不确定因素显著上升。金砖国家必须顺应时代潮流,展现历史担当,以实际行动应对严峻挑战,为人民谋福祉,为世界谋发展。

机械式激光雷达是当前自动驾驶汽车应用最主流的产品,通过旋转的方式获取 360° 的环境数据,因为个头大又必须“看得清”车身周围,放在车顶上是唯一合适的方式。一般在进行路测的 Robotaxi(自动驾驶出租车)车顶上安装的类圆柱型的产品就是激光雷达。

为了回答如何在不破坏地球的前提下建设一个强大的未来,兰德斯告诉科技日报记者:“自然科学家和社会科学家应努力从逐步淘汰化石能源、农林可持续发展、采用新发展模式等方面做出努力,让世界走上可持续发展道路。”

在激光雷达乃至自动驾驶行业中,Livox 作为“后浪”,名头不算响亮。但就是这样一个行业新入局者,2020 年初亮相就令人惊艳。

包括具体的生产制造,包括大疆作为一家创新型企业在思维上的经验,都是可以向 Livox 注入的资源。

凭借大疆的品牌背书、差异化的技术优势以及绝对的价格优势,2019 年在没有任何市场推广的情况下,Livox 获得了超过 1000 个客户。目前,Livox 已经和部分 Tier 1、主机厂以及整体解决方案商进行了合作:L4 级乘用车选择了 AutoX,L4 级商用车方面,Livox 和希迪智驾进行了相关合作,在低速无人驾驶机器人,Livox 与深度战略合作伙伴高仙机器人达成逾万台激光雷达的采购合作。

远邻如近亲,志合越山海。历史和实践证明,金砖合作经得起风雨,受得住考验。我们坚信,此次金砖国家领导人会晤必将取得丰硕成果,为提升新兴市场国家和发展中国家全球治理发言权、推动世界经济复苏和可持续发展、维护国际和平安全发挥重要引领作用。金砖合作的“金字招牌”必将越擦越亮,进一步造福五国、惠及世界。

毫米波雷达是目前自动驾驶技术实现中不可缺少的传感器之一。它与摄像头在目标物识别上可以互补,毫米波雷达负责检测车辆前方有没有物体,摄像头则帮忙看清楚物体是什么。这套方案是辅助驾驶系统(ADAS)的标配,几乎所有搭载 ADAS 的新车都配备了摄像头和毫米波雷达。

不过,和无人机这种针对 C 端消费者略有不同,Livox 的产品并不是一个新品类,面向的也不是消费端市场。作为汽车产业供应链的一部分,Livox 也要和主机厂等合作伙伴共同定义产品,这是拿到入场门票之后,Livox 接下来面临的更大的挑战。

谈及可持续发展方面的经验,兰德斯告诉记者:“挪威和中国可以在利用公共政策加速迈向更可持续的世界方面提供范例。比如补贴电动汽车,使其购置成本与传统能源汽车的价格相似,从而为电动汽车公司及其研究部门创造一个有利可图的市场;再比如利用国家财政建立海上风电作为主要的电力来源,尽管这比化石能源发电更昂贵。”

如此低的价格,行业也对 Livox 的产品有着不少疑问。另一位从事自动驾驶相关工作的人士告诉极客公园,Livox 旗下两款针对自动驾驶的产品想替代的不是传统激光雷达,而是车内搭载的另一个传感器,毫米波雷达。

回到激光雷达行业,高技术壁垒注定了这个领域玩家不会太多,而 Livox 使用小众的技术路径、成本压至极低范围内,并在短短几年内快速成长,也都与大疆当年的产品体系非常类似。

科学家应为政策实施提供支撑

激光雷达并不是一个全新的行业,大疆进入显然不只是想蹭个热点、博博眼球,它的目标显然很直接:利用过往在无人机行业深耕的经验,颠覆它改变它。

从这个角度看,越复杂的场景越需要依赖不同的传感器融合提供给决策层尽可能丰富的数据,这是自动驾驶未来发展的大趋势。

激光雷达大致分为几个类型:机械式、MEMS 微振镜式、旋镜式和 OPA 光学相控阵激光雷达。其中 OPA 属于纯固态激光雷达,也许是未来自动驾驶的终极解决方案,但目前受技术成熟度等问题影响,真正落地还需要一段时间。

在他看来,现有的 ADAS 已经在私家车上做到了 80% 的成熟度,但还有 20% 的安全隐患。如果能有其他传感器进入帮助其无限接近 100 分,以一种低成本的方式来优化自动驾驶的体验,解决安全问题,那么车企和消费者不在乎到底用哪一个传感器来完成。

“机械式激光雷达已经是过去式了。”Livox 全球市场商务总监邓睿豪给出了一个激进的观点。

早在2018年,兰德斯与同事在报告《转型是可行的:如何通过“行星边界”来实现可持续发展目标》中即提出了这一问题。通过将世界分成七个区域,并基于著名的9个“行星边界”理论使之在有限的行星地球上运转,他们模拟了不同途径的发展模式,然而结果并不乐观。即使通过更快的增长、更多的预算或更好的组织等政策也同样无济于事。

值得一提的是,Livox 的产品采用了非重复扫描技术,增加了传感器视场角内探测到物体和其他细节的可能性。“这样的好处在于可以减小视场内物体被漏检的概率,有助于探测视场中的更多细节。”邓睿豪特别指出。在最近开售的 Tele-15 中,官方称其等效时间内的点云密度可以超过市面上主流的 128 线机械式激光雷达。

“合作当然是最高效的,而且令人愉快!”兰德斯说。在单边主义、科技政治化等阻碍全球科技合作的大背景下,“更本质的任务是聚焦实现全球性目标,维持强有力的科学上的努力,这在国家层面上可以做得很好。”

激光雷达本质是一场关于技术、生产以及销售的多元战争,在这场市场抢夺战中,生产是重中之重的环节。如何将大疆的生产优势进行迁移,如何实现大规模量产,Livox 在设计之初就充分考虑了这些问题。

首先要加强国际抗疫合作,秉持构建人类卫生健康共同体理念,加强公共卫生领域合作,推进国际联防联控,坚决反对将疫情政治化、病毒标签化、对他国污名化。其次要深化各领域务实合作,全面落实《金砖国家经济伙伴战略》,深入推进金砖国家新工业革命伙伴关系,助力各国经济恢复增长,实现高质量可持续发展。第三要全方位拓展人文交流,在交流互鉴中取长补短,在求同存异中共同前进,不断夯实金砖合作民意和社会基础。第四要坚持践行多边主义。倡导共商共建共享的全球治理观,不断丰富“金砖+”合作内涵,建设开放型世界经济,推动世界多极化和国际关系民主化。

“从性能上讲,没有一个传感器能够完全替代另外一个。”邓睿豪给出了自己的看法。

这大概是首次把价格压到千元级的激光雷达。作为参考,最近刚刚官宣借壳上市的“激光雷达第一股”Velodyne,64 线激光雷达价格在 6-7 万美金,即便在车顶上安装一圈 Horizon,整体价格也只有 Velodyne 的几分之一而已。当然,Velodyne 做的是机械式激光雷达,二者并不能完全放在一起比较。

曼联糟糕的防线在上半场就错漏百出,两次低级的防守失误送给对手两个进球,很快让球队陷入被动。首发出战的图安泽贝表现不佳,加上早早吃到了黄牌。索尔斯克亚半场便用麦克托米奈将其换下。而整个下半场,都是马蒂奇在客串打中卫。

可持续发展是人类共同面对的挑战。兰德斯认为传统的政策无法响应联合国提出的17项可持续发展目标,如果沿袭传统,可持续发展议程的许多目标可能到2030年甚至到2050年也无法实现。

既不是新技术,也偏小众,Livox 为什么会做出这样的选择?

不止大疆,激光雷达行业,巨头正在集体入场。谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo 自研激光雷达 Honeycomb,依靠在自动驾驶领域深耕多年的理解,最近还宣称拿了不少车企的订单;华为在成为 Tier1 的道路上继续埋头苦干,宣布在研发激光雷达已有两年时间,但还未见到真正产品,似乎在憋“大招”。虽然巨头起步晚,但都纷纷迎头赶上。

曼联板凳席上还有个林德洛夫,索帅赛后称林德洛夫有伤在身,上不了场,于是只能让马蒂奇客串中卫。换句话说,曼联现在连个能用的靠谱中卫都没有了。让马蒂奇顶上已经没有办法的办法了。

如果回头看大疆最初创立的几年,这家公司把无人机做到了极致,无论从产品技术还是价格。大疆出现之前,无人机都是几万甚至几十万元的航模产品,现在 2000 块就能买到一款非常不错的无人机,大大降低了消费者进入的门槛。这背后,大疆实际上改造了行业采购和技术开发等一系列产业上的痛点。更重要的是,其产品能力与性价比压制了技术全球所有的竞争对手,坐稳行业龙头。

在第二届世界科技与发展论坛闭幕式主题报告中,兰德斯指出了科学家的道路——“为了加速生态文明的发展,科学事业应当如何作为?答案是:研究解决方案!而非研究存在哪些问题。”比如在自然科学方面研发降低太阳能电池成本的技术,在社会心理学方面促成民众支持新方案,在社会科学上制定相关补贴计划或法规等等。

兰德斯认为中国的发展模式值得研究,如果按照《华盛顿共识》或西方发展模式无法满足中国的发展需求。

特斯拉在其辅助驾驶系统中就采用了毫米波雷达与摄像头的组合|视觉中国

值得一提的是,在自动驾驶行业中,只靠激光雷达一个传感器并不能解决根本问题。如果说成本、单传感器的性能都有进一步下探或上升的空间,那么从一辆车的角度看,如何将不同传感器更好地融合,如何做到让自动驾驶比人开车更安全,这不仅是激光雷达走入量产面临的痛点,也是自动驾驶在未来很多年会长期持续下去的讨论。

这套方案最大的优势是便宜。极客公园曾在之前的文章中提到过,“一个摄像头+一个毫米波雷达”的硬件成本在 2000 元左右。特斯拉的辅助驾驶系统 Autopilot 就采用了毫米波雷达与摄像头的组合,马斯克一直认为使用激光雷达的方案“很蠢”。

面对突如其来的新冠肺炎疫情,金砖国家同舟共济,守望相助,各国向中国伸出援手,中方也主动同各国分享防控经验,尽己所能提供援助。各方协商建立金砖应对新冠肺炎等新传染病威胁的快速反应机制,推动疫苗研发中心建设,努力为全球抗疫作出新贡献。尽管受到疫情冲击,金砖国家务实合作持续深化的势头不减,在轮值主席国俄罗斯的精心组织下,通过各方共同努力,金砖机制今年已举办上百场线上和线下交流活动,推动各领域互利合作不断取得新成果。

可持续发展需要新政策响应

所以,Livox 会不会有希望取代毫米波雷达的位置?

兰德斯告诉记者:“科学家需要回答的是科学如何让这些措施更容易实施,如何促使世界各国就行动方案达成一致。”

可持续发展需要更有为的政府

Livox 的快速发展,与它背后的大疆有很大关系 | Livox

除了产品和技术上的独特性,Livox 的亮点还在远低于行业主流产品的价钱。

寻找差异化路线可能是一个很重要的原因。另外,旋镜式激光雷达技术也有迹可循,搭载在新款奥迪 A8 上的法雷奥 SCALA,就采用了旋镜式技术,同时它也是目前全世界唯一一款量产的车规级激光雷达。也许车规级的“诱惑”摆在前面,Livox 的发展也比较有目标性。

2016 年成立的 Livox,在激光雷达行业中起步并不早。在看起来没有大优势的情况下,Livox 还能如何破局?答案隐约指向了它背后的公司——大疆。

Livox 是由大疆内部孵化,之后独立运营的公司。显然,大疆并不想造车,但是激光雷达产品似乎也能暴露出它对汽车行业的野心。比资金支持更重要的是,大疆有自己的方式,让 Livox 复制它的成功之路。

英媒称索帅在重复穆帅的悲剧

颇为有趣的是,赛后《曼彻斯特晚报》和《镜报》等多家英国媒体都回想起了曼联解雇穆里尼奥之前的那段日子。当时穆帅也是选择让马蒂奇去打中卫,不过当时穆帅的意图是和管理层斗气。用这种方式来表达对管理层没有给他买后卫的不满。没想到,当年穆帅赌气的招数,如今成为了索尔斯克亚的救命稻草。

如今曼联没有靠谱中卫可用的局面,不禁又让曼联球迷想到球队今夏糟糕的引援。没有在急需的中卫位置买人,马奎尔+林德洛夫的主力中卫组合总是槽点满满。而如今更残酷的事实是,被球迷们嘲讽为漏勺的林德洛夫竟然是防线上不可缺少的一环了,不然就只能指望玻璃人拜利和没什么经验的图安泽贝了,矮子里面拔将军的既视感。

作为金砖合作机制创始成员国、联合国安理会常任理事国,中俄一直携手并肩推动金砖合作。新时代中俄全面战略协作伙伴关系成为金砖合作提升成色的重要保障。中俄金融、能源、农业等领域合作不断取得新进展,共建“一带一路”倡议同欧亚经济联盟等区域合作倡议加速对接。这些成功经验都可在金砖机制内加以推广,引领构建全方位、深层次、多领域的合作新格局。

年初的 CES 国际消费电子展,Livox 正式推出了两款激光雷达 Horizon 和 Tele-15,价格分别为 6499 和 8999 元,直接将动辄上万美元的激光雷达拉到了 1 万人民币水平以下。

曼联今夏没有在中卫位置买人,索帅对阵中原有后卫的处理方式也值得商榷。曼联放走了斯莫林,留下了琼斯和罗霍却不给这两人报名。如今索帅遭遇中卫危机,这苦果只能自己吃了。欧冠输球后,索尔斯克亚最后的遮羞布也快没了,球队如果不能在周末对阵埃弗顿的比赛中止住颓势,红魔整个赛季恐怕都危险了。

技术“非主流”但产品方向是行业共识,大疆早就做好了要做一条鲶鱼的准备。

但他认为实施有利于可持续发展的措施并不容易,从短期来看绿色转型成本高,并可能带来传统就业岗位流失,这使得在自由市场经济环境中很难获取政治支持。

(作者为中国驻俄罗斯大使)

在科学共同体的价值共识上,兰德斯认为更重要的是要解决人类面临的重大问题。

据介绍,Livox 成立的起因是大疆希望可以自研在行业无人机上搭载的激光雷达,于是成立一支团队专门研发。但在研究的过程当中,团队发现自动驾驶行业显然是一个更广阔的市场,于是车载激光雷达成为 Livox 现在的研究主线。

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